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          非道路國四排放標準將推遲實施?切確時間未定,務將概念混淆

          資源來源:  發布日期:2020-05-20  點擊次數:2703 次

          4月9日,在國務院聯防聯控機制就穩定和擴大汽車消費舉行新聞發布會上,生態環境部大氣司副司長吳險峰指出,受境外疫情的蔓延,對中國乃至全球汽車供應鏈產生了沖擊,影響了新車的零部件供應、新車產品認證和庫存車的銷售,而對國六影響最大的就是顆粒物數量排放控制環節;谝陨锨闆r,生態環境部正在考慮在全國尚未實施國六排放標準的地區適當延后實施。此消息也引起了包括工程機械在內的非道路移動機械制造商和用戶的特別關注。

          針對非道路移動機械國四排放標準相關問題,中國工程機械工業協會副秘書長王金星表示,“對于工程機械行業而言,僅有按照國六排放標準實施的汽車起重機械、混凝土泵車、攪拌運輸車、等道路移動機械產品會在部分地區因此推遲,而針對其他工程機械產品,由于當前尚未正式出臺非道路移動機械國四排放標準相關政策法規,因此最終實施時間未確定,也就不存在是否推遲的問題!

           2019年2月20日,生態環境部辦公廳發出了關于征求《〈非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)(GB20891-2014)修改單(征求意見稿)》意見的函,其中提到,“自2020年12月1日起,凡不滿足本標準第四階段要求的非道路移動機械不得生產、進口、銷售;不滿足本標準第四階段要求的非道路移動機械用柴油機不得生產、進口、銷售和投入使用!


          值得注意的是,該實施日期并非正式發布,實施時間存在可調整性,因此也無法將其作為是否會推遲實施的節點依據。工程機械產品排放升級一般標準發布到實施需要至少18個月,這里涉及一臺發動機“認證”至少3-6個月;還涉及實驗室認可也需要幾個月;然后還有整機產品的可靠性試驗;上游零部件調整和生產供應均需要時間;整機的實際作業適應性也至少幾個月。王金星表示,目前關于非道路移動機械國四排放標準的制訂工作還在“緊鑼密鼓的商討中”,同時“標準于近期出臺的可能性在增大”,最終實施時間需在“標準”正式出臺之后才會最終確定。與此同時,中國工程機械工業協會也在征求多方聲音,并積極與生態環境部等政府部門溝通合作,以保證工程機械行業從業者利益最大化。

          對此,王金星呼吁廣大工程機械制造商和用戶,在此階段對于國家相關政策要求應予以積極態度應對。


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